اعتبارًا من 1 أغسطس ، ستصبح السيارات ذاتية القيادة قانونية على طرق شنتشن.
ستدخل اللائحة الخاصة بإدارة المركبات الذكية المتصلة في منطقة شنتشن الاقتصادية الخاصة (المشار إليها هنا باسم اللائحة) حيز التنفيذ في 1 أغسطس ، وفقًا للحساب الرسمي "بيان شنتشن" لمكتب المعلومات التابع للحكومة الشعبية لبلدية شنتشن. يُذكر أن هذا هو أول تشريع في الصين يحدد تعريف القيادة الذاتية للمركبات الذكية المتصلة ، وقواعد الوصول إلى السوق ، وحق الطريق ، والاعتراف بالحقوق والمسؤوليات.
منذ نشر المسودة للتعليق في يناير 2021 إلى المسودة الرسمية هذه المرة ، أظهرت Shenzhen مرة أخرى "سرعة Shenzhen" في مجال التكنولوجيا الفائقة. لكن السيارات ذاتية القيادة كشيء جديد ، في نهاية الطريق بدون سائق لا يمكن الاعتماد عليها؟
قال ماكس إن تسلا ستكون أكبر شركة روبوتات في العالم. "سياراتنا مثل الروبوتات شبه الواعية على عجلات".
بمعنى آخر ، القيادة الذاتية ليست مجرد ملحق للسيارة ، ولكن قوة الحوسبة والخوارزمية والإدراك والتنفيذ وحتى البيانات المتعلقة بالقيادة الذاتية يمكن أن تصبح القدرة الأساسية للذكاء الاصطناعي لفتح المزيد من المجالات الرأسية.
أعتقد أنه ليس فقط Xiaomi و Baidu ، اللتان أطلقتا منتجات الروبوت الخاصة بهما في نفس الشهر مع Tesla ، ستوافقان على هذا الرأي ، ولكن أيضًا العديد من عمالقة التكنولوجيا.
بناء السيارات أو الروبوتات
ما هو الشكل النهائي لسيارة المستقبل؟ لا عجلة قيادة ، لا قيادة بشرية ؛ في السيارة ، لا يوجد سائق أو مقعد راكب ، يحتاج الركاب فقط إلى الاسترخاء والجلوس والاستلقاء في السيارة ؛ كل ما يتطلبه الأمر هو الصوت للتواصل مع السيارة ... كشكل من أشكال الروبوت ، ستتطور السيارات في النهاية إلى روبوتات سيارات وسيستخدمها الناس.
في 18 أغسطس 2021 ، كشف Robin Li النقاب عن Apollo "Car Robot" في مؤتمر Baidu العالمي ، بينما ظهرت سيارة الروبوت التجريبية لأول مرة. من الخارج ، تم دمج أبواب جناح النورس الأوتوماتيكية والسقف الزجاجي بالكامل مع أجهزة استشعار خارجية. في الداخل ، لا يحتوي روبوت السيارة على عجلة قيادة ، ودواسات ، وشاشة منحنية كبيرة جدًا ، ووحدة تحكم ذكية ، وزجاج معدل ، ومقاعد منعدمة الجاذبية ، وتكوينات ذكية أخرى.
قدمت شركة Serve Robotics ، قسم الروبوتات المنفصلة عن Postmates في أوبر ، جيلًا جديدًا من روبوتات التوصيل المزودة بفرملة الطوارئ التلقائية وتجنب اصطدام المركبات والفرامل الميكانيكية الزائدة عن الحاجة الآمنة ، في محاولة لإنشاء فئة جديدة من الروبوتات بمستويات L4 من الاستقلالية. نجح الروبوت في إجراء عشرات الآلاف من عمليات التسليم في لوس أنجلوس العام الماضي.
في وقت سابق ، ألقى Lei jun خطابًا سنويًا بعنوان "حلمي ، خياري" للاحتفال بالذكرى السنوية الحادية عشرة لشركة Xiaomi. بالإضافة إلى إطلاق الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وغيرها من المنتجات ، أطلقت Xiaomi أيضًا منتجًا جديدًا رائجًا ، وهو أول روبوت إلكتروني رباعي الأرجل "Iron Egg".
من المتوقع أيضًا أن يتم الكشف عن النموذج الأولي لروبوت تسلا أوبتيموس برايم في AIDAY في سبتمبر. كما أعطى تسلا لمحة مبكرة عن الميزات الجسدية للروبوت ، أكد ماركس أيضًا على أن روبوت تسلا حقيقي ويمكنه أداء عدد من المهام ، بما في ذلك أداء المهمات والأعمال المنزلية.
تقوم شركات القيادة الذاتية الراسخة وصانعو السيارات الجديدة وأهم الشركات المصنعة الأصلية في العالم بإصدار روبوتات. حتى لو كان ذلك عن طريق الصدفة ، فلا بد من وجود روابط داخلية عميقة.
بالوقوف في أعالي الذكاء الاصطناعي في المستقبل ، ستصبح حدود السيارات والقيادة بدون طيار والروبوتات غير واضحة بشكل متزايد. مع تأثير موجة تكنولوجيا الروبوت ، يُعتقد أنه في المستقبل القريب ، سيكون للمركبات ذاتية القيادة المزيد من العملاء ، ويمكن للناس أيضًا تحرير أيديهم ، بحيث يقودون القيادة الذاتية بهدوء من الخيال العلمي إلى الواقع.
النقطة الأكثر أهمية هي أن السيارات والسفر المروري مرتبطان ارتباطًا وثيقًا بسلامة الناس. يجب على جميع الشركات اعتبار سلامة تكنولوجيا القيادة الذاتية كنقطة انطلاق لجميع الأبحاث والتطوير التكنولوجي والترويج التجاري.