في السنوات الأخيرة ، بدأت شركات السيارات الأجنبية الكبرى أيضًا في زيادة تصميم سيارات الطاقة الجديدة ، حيث أعلنت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وهولندا ودول أخرى عن جدول زمني لحظر مركبات الوقود ، في 2025 إلى 2045 أو لذا توقفوا عن بيع سيارات الوقود.
في الوقت نفسه ، وضعت شركات السيارات العالمية الرئيسية مثل Audi و Mercedes و BMW و Volkswagen و GENERAL Motors و Ford وما إلى ذلك أيضًا خطط إنتاج لمركبات الطاقة الجديدة ، وأصبحت كهربة المركبات اتجاهًا عالميًا للتنمية.
منذ النصف الثاني من عام 2020 ، دخلت صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين فترة من التطور السريع ، مدفوعة بدعم السياسات الوطنية والابتكار التكنولوجي المستمر والتحسين المستمر للصناعات الداعمة. وفقًا لبيانات الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، في عام 2021 ، سيصل إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين إلى 3.545 مليون و 3.521 مليون على التوالي ، مع نمو سنوي بنسبة 159.52 في المائة و 157.57 في المائة على التوالي. على الرغم من الانخفاض التدريجي للدعم وتأثير COVID -19 ، لا يزال حجم الإنتاج والمبيعات مرتفعًا نسبيًا ، مما يدل على اتجاه جيد للتطور. لديها آفاق التنمية على المدى الطويل.
أدى التطور السريع لصناعة سيارات الطاقة الجديدة العالمية إلى تحفيز الطلب على تطبيقات الروبوتات الصناعية في الصين بشكل فعال.
صناعة السيارات هي الصناعة الأولى التي تنشر وتستخدم الروبوتات الصناعية. يحتاج إنتاج السيارات تقريبًا إلى المرور بخمس ورش عمل: الختم واللحام والطلاء والتجميع ومجموعة نقل الحركة. تستخدم ورش العمل الثلاث الأولى روبوتات صناعية تقليدية ، بينما يمكن أن تستخدم الورشتان الأخيرتان روبوتات تعاونية.
في السوق المحلية ، لم تتمكن الروبوتات الصناعية المحلية من تحقيق اختراق إيجابي لشركات السيارات. وفقًا للكتاب الأبيض حول تطوير صناعة الروبوتات الصناعية في الصين 2021 ، فإن نسبة الروبوتات المحلية في الصناعات المختلفة هي الأدنى ، أقل من 10 في المائة ، في صناعة تصنيع السيارات.
في ورش عمل التجميع النهائي ومجموعة نقل الحركة ، نظرًا للعملية المرنة ، سيتم تقديم المزيد من الروبوتات التعاونية للمساعدة في العملية لتحسين كفاءة الإنتاج الإجمالية للمصنع. وفقًا لتقرير تطوير تكنولوجيا الروبوت التعاوني الصيني لعام 2022 ، ستمثل الروبوتات التعاونية المحلية أكثر من 90 في المائة من السوق في الصين في عام 2021.
في عام 2021 ، بلغ حجم مبيعات الروبوتات التعاونية المحلية 15300 وحدة ، بزيادة 45.7 في المائة على أساس سنوي ، وتجاوز حجم المبيعات 1.5 مليار يوان. تمكنت الروبوتات التعاونية المحلية من اختراق روابط التصنيع للمصانع الأجنبية الكبيرة ، وتم تطبيقها على عمليات الطلاء ، والتحميل والتفريغ ، والتجميع وغيرها من عمليات قطع غيار السيارات لتحسين الجودة ومرونة الإنتاج ، من أجل تلبية احتياجات المستخدمين. حاليًا ، المورد الوحيد لشركة Toyota للروبوتات التعاونية هو روبوت مشترك مقره شنغهاي.
من ناحية العرض ، يعتبر المصنعون الصينيون أكثر بكثير من الشركات الأجنبية في مجال الروبوتات التعاونية. من جانب التطبيق ، ممثلاً بشركة هوندا ، تويوتا ، زاد عميل فولكس فاجن الكبير من احتياجات الأوقات الحالية كل عام ، في مرحلة الاستكشاف المبكرة ، يستخدمون أيضًا العلامة التجارية الدولية ، مع تطور الصناعة ، ومع ذلك ، فهم تعميق فهم المنتج والطلب وتطوير الشركة وتحسين الكفاءة وجودة المنتج والخدمة لها متطلبات صارمة ، في مواجهة التكلفة المتزايدة ، يتحول المزيد والمزيد من العملاء من العلامات التجارية الدولية (مثل Youao) إلى العلامات التجارية المحلية.
في ورش العمل الثلاث للختم واللحام والرش ، نظرًا لوضع خط الإنتاج ، تكون متطلبات تكنولوجيا الروبوت نفسه وعملية تصنيع السيارة أعلى. حصة الروبوت الصناعي المحلي منخفضة ، ويعتمد الكثير منها على ABB و Yaskawa و Kuka و Fanuc ، مثل العلامات التجارية العالمية.
تمثل المكونات الرئيسية 70 بالمائة من تكلفة إنتاج الروبوتات الصناعية. بالنسبة للروبوتات الصناعية التقليدية في الصين ، يتم استيراد المكونات الأساسية بشكل أساسي ، ولا يمكن للمكونات الأساسية المحلية تلبية الطلب على الأداء العالي من حيث استقرار الجودة والموثوقية.
ترغب في إكمال ترقية الروبوتات الصناعية المحلية ، ولكن أيضًا في المخفض ، ووحدة التحكم ، والخادم وغيرها من المجالات ، في العام الماضي ، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وغيرها من الإدارات الخمسة عشر بشكل مشترك تطوير صناعة الروبوتات "الخمسية الرابعة عشرة" ذكرت الخطة و "الخطة" أن صناعة الروبوتات "تشكل مجلسًا قصيرًا للتنمية الصناعية. تعزيز البحث المشترك للصناعة والجامعة والبحث ، وتعويض أوجه القصور في المواد الخاصة والمكونات الأساسية وتكنولوجيا المعالجة ، وتحسين الوظيفة وأداء وموثوقية أجزاء الروبوت الرئيسية ؛ تطوير برامج التحكم في الروبوت والخوارزميات الأساسية لتحسين الوظيفة ومستوى الذكاء لأنظمة التحكم في الروبوت. "
بالعودة إلى سوق مركبات الطاقة الجديدة ، في الشهر الماضي ، لا تزال BYD تستحوذ على الغبار ، 130 ، 000 بالإضافة إلى المبيعات الشهرية الإجمالية ، ومركبات الطاقة الجديدة المحلية الشائعة ، وسيناريوهات تطبيقات الروبوت الصناعي تستمر في التوسع ، في مركبات الطاقة الجديدة والليثيوم والطلب الصناعي الضخم الآخر لا بد أن يدفع تطوير الروبوتات الصناعية المحلية.